Процесс тотальной автомобилизации населения привел к тому, что сегодня каждый второй – за рулем. Расстояния и пробки вынуждают владельцев обустраивать автомобиль с максимальным комфортом, одна из его составляющих - аудиосистема. Для стабилизации ее работы принято устанавливать автомобильный конденсатор, фанаты автозвука считают - чем дороже, тем лучше. Оправдана ли такая установка с технической и финансовой точек зрения?
Конденсатор для авто – двухполюсное устройство с определенным значением емкости (Ф) и малой проводимостью, предназначен для накопления и быстрой отдачи заряда. Состоит из двух пластин - обкладок, разделенных диэлектриком. Корпус выполняется из металла или пластика; диэлектриком в разных моделях служит полипропилен, лавсановая бумага или керамика; обкладки делают из алюминиевой фольги, металлизированной пленки.
Высокая мощность аудиосистемы подразумевает и высокое энергопотребление, с которым электрическая цепь автомобиля порой не справляется. Следовательно, установка конденсатора оправдана только на мощных аудиосистемах. Емкость подбирается из расчета 1 Ф на 1000 В.
Самыми успешными производителями мобильной электроники считаются фирмы BOSS, Audio, Mundorf, Mystery. Но продукция этих фирм довольно дорогая - купить автоконденсатор отечественного производства можно по гораздо более низкой цене. Мнение известного конструктора Д.Крутке на этот счет: «Дорогостоящие компоненты для кроссоверов – напрасная трата денег, не улучшающая звук».
По соотношению цена-качество автомобильный конденсатор Mистери вне конкуренции среди иностранных производителей, но в последнее время продукция этой фирмы получает много отрицательных отзывов. Настораживает и фраза в сертификате соответствия: «конденсаторы для аудиосистем не подлежат обязательной сертификации» - наравне с чехлами для сидений!..
Наличие в конденсаторе обкладок из фольги – медной или серебряной - воспринимается как признак элитарности, но с технической точки зрения никаких объективных преимуществ использование фольги не дает. Зато значительно повышает себестоимость изделий.
Поэтому в большинстве дорогих конденсаторов обкладки делаются не из фольги, а из металлизированной полимерной пленки. При этом в описании конструкции производители сознательно идут на некорректную подмену понятий, называя металлизированную пленку «полипропиленовой фольгой» (Mundorf MCap RXF) – хитрый маркетинговый ход, позволяющий оправдать высокую цену изделия.
Тестирование качества акустической развязки показало, что решить проблему акустических шумов и «микрофонного эффекта» вполне можно и без применения в конденсаторах обкладок из фольги. При испытаниях сравнивались объективные характеристики конденсаторов:
- отечественный лавсановый К73-16,
- бумаго-масляный Jantzen,
- полипропиленовый Mundorf.
По результатам теста наивысший балл получил наш конденсатор К73-16, минимальный балл – автомобильный конденсатор Mundorf. Данные экспертизы позволяют утверждать – преимущества импортных конденсаторов носят чисто рекламный характер и заключаются лишь в привлекательном дизайне и более высоком качестве изготовления. Высокоемкий автомобильный конденсатор BOSS, например, оснащен трехзначным дисплеем вольтметра с подсветкой.
Есть мнение, что конденсатор в автомобиль вообще не понадобится, если: поставить на автомобиль более мощную аккумуляторную батарею, увеличить сечение подводящих проводов, сократив их протяженность до минимума, выполнить тщательную звукоизоляцию дверей автомобиля. А если мощность аудиосистемы превышает 1500 В – задуматься о дополнительном специальном генераторе.